En cinquante ans, cette famille d'appareils aura convoyé 3,5 milliards de voyageurs, soit la moitié de la population mondiale, parcourant 77,8 milliards de kilomètres. Le 24 février 1989, le 747 du vol 811 de United Airlines subit une décompression explosive en plein vol à cause d'un problème de verrouillage de la porte cargo ; le Conseil national de la sécurité des transports (National Transportation Safety Board, NTSB) recommande alors de modifier les portes en question sur les 747-200. In 1965, Joe Sutter left the 737 development program to design the 747, the first twin aisle airliner. Le président de Boeing, William Allen, demande à Malcolm Stamper, ensuite à la tête de la division des turbines, de superviser la construction de l'usine d'Everett et de lancer la production du 747[39]. Bien que le jumbo-jet ait le coût par siège le moins élevé du marché, ce n'est vrai que lorsque l'avion est plein ; le coût par siège augmente de manière significative avec la diminution du taux de remplissage. Sie ist sowohl für den Passagier- als auch den Frachttransport konzipiert und mit einer Reichweite von ca. En France, les hauts revenus sont-ils tous des «riches»? En mai 1964, les avionneurs Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed et Martin Marietta présentent leurs propositions pour la cellule du nouvel avion[8] ; General Electric, Curtiss-Wright et Pratt & Whitney proposent des moteurs[9]. Le restylage extérieur de l'appareil, tout en permettant une plus grande capacité de transport, offre une meilleure aérodynamique, donnant la possibilité au 747 de voler à mach 0,85[89] tandis que son rayon d'action maximal est de 9 800 km[90]. La NASA (développé conjointement avec l'agence spatiale allemande) possède également un 747 SP modifié pour recevoir un télescope infrarouge. La capacité du 747SP est de 220 passagers (dans une configuration à trois classes), mais peut parcourir plus de 12 000 km à une vitesse maximale de 1 130 km/h, une nette amélioration par rapport aux précédents 747. Ce sont des Boeing 747-200 spécialement aménagés. La première utilisation du terme 747-300 concernait un projet de version triréacteur du 747SP, censé concurrencer les McDonnell Douglas DC-10 et Lockheed L-1011 TriStar. Le 747-200F (Freighter) ne transporte que du fret. Fin juillet 2020, Boeing annonce que la production du 747 sera définitivement arrêtée en 2022[5]. Introduit en 1972, le 747-200 a des turboréacteurs d'une poussée supérieure et sa masse structurale est plus importante que celle du 747-100. South African Airways a profité de son grand rayon d'action pour outrepasser les interdictions d'atterrissage des nations africaines lorsque l'apartheid était en place en Afrique du Sud. Le 747-X aurait été décliné en 747-500X et 747-600X et il aurait pu accueillir jusqu'à 800 passagers. Le 747-8F a effectué son premier vol le 8 février 2010. General Electric est la première à développer un moteur répondant à ces exigences ; cependant, le motoriste est chargé de développer le réacteur qui doit propulser le C-5 Galaxy et ne peut pas s'occuper du marché civil dans l'immédiat. Début 2004, Boeing sortit des plans du 747 Advanced. Après une première sélection, Boeing, Douglas et Lockheed se voient attribuer des contrats d'études supplémentaires pour la cellule et General Electric et Pratt & Whitney pour les moteurs[7],[8],[10]. Un 747 transportait en 1979 une des navettes spatiales Moonraker dans le James Bond du même nom[122]. Toute la cabine est alors destinée au transport de fret. Ces dispositifs se composent de becs s'étendant sur presque tout le bord d'attaque des ailes et de volets de à triple fente sur le bord de fuite[31] ; ces derniers augmentent la surface alaire de 21 % et la portance de 90 % lorsqu'ils sont entièrement déployés[32]. Ah !Que dire ? Construit aux États-Unis par le groupe Boeing Commercial Airplanes, le 747 dans sa première version a une capacité deux fois et demi supérieure à celle du Boeing 707 qui est l'un des grands avions commerciaux des années 1960. Dans le jeu vidéo Grand Theft Auto V, on peut voir et piloter des Boeing 747 dans l'aéroport international local. Ah le 747 ! Il est toujours l'avion emblématique des présidents américains «Air Force One». En 1972, le prototype du 747 est transformé en avion ravitailleur avec une perche de ravitaillement à l'arrière[94]. En 2011, la plupart des 747 appartiennent à des compagnies européennes ou asiatiques. Comment choisir le meilleur extracteur de jus ? À l'origine, le pont supérieur devait s'étendre sur toute la longueur du fuselage ; la cabine devait disposer de deux couloirs et il était prévu que les sièges fussent disposés en rangées de huit au pont principal et en rangées de sept au pont supérieur[23]. Mis en service en 2009, ce type d'avion d’une capacité d’environ 74 000 litres a déjà été utilisé en Espagne et à Los Angeles. 32 détournements ont causé 24 morts[109], le plus notable étant celui du vol 73 de la Pan Am, au cours duquel quatre terroristes ont détourné un Boeing 747-121, et causé la mort de vingt personnes[110]. Le chargement se fait soit par l'avant (après relevage du nez), soit par la porte latérale cargo située côté gauche entre les portes passagers 4 et 5. Le troisième appareil d'essais est fortement endommagé lors d'une tentative d'atterrissage sur la piste de Renton, où se trouve une usine Boeing, dans l'État de Washington, ce qui entraîne des retards dans le programme ; le pilote a sous-estimé la longueur d'atterrissage nécessaire ce qui cause des avaries au train d'atterrissage[55]. La première commande a été annoncée par Cargolux le 14 novembre 2005[85], avec une commande ferme de treize avions et une option sur dix autres[93]. Au début des années 2010, l'avenir à long terme du 747 est incertain. Sa dérive culmine à près de 20m, la hauteur d'un immeuble de 5 étages. Beaucoup de compagnies, grandes ou moyennes, américaines ou non, ont donc supprimé le jumbo jet de leur flotte. À la suite de la disparition d'Evergreen, une autre société, Global SuperTanker Services, a repris le projet avec un 747-400[98]. En 2011, d'autres sont stockés, comme ceux de Syrianair (deux avions), celui de Kinshasa Air, celui de United, celui de Iraqi Airways et les deux avions test Pratt & Whitney qui sont en réparation. Covid-19 : quels sont les pays les plus endeuillés au monde ? Finalement, le pari est réussi et Boeing détient le monopole des avions de ligne très gros porteurs pour plusieurs années[59]. Toute la cabine est aménagée pour le transport de fret et une porte latérale cargo est installée côté gauche, entre les portes passagers 4 et 5. Le dernier modèle militaire du 747 est le modèle expérimental YAL-1 Airborne Laser de « laser aéroporté » destiné au programme de défense anti-missiles balistiques des États-Unis. Et le 747-100, exploité par General Electric pour des essais de moteurs, a pris sa retraite en 2018 après 48 ans de service! After introducing the 707 in October 1958, Pan Am wanted a jet 2½ times its size, to reduce its seat cost by 30% to democratize air travel. 21 Nov 1998 . Quelle est la meilleure montre connectée ? Air New Zealand Boeing 747-419 Inflight200: IF744NZ0820 € 137.60 Not in stock 1:200. En 2011, les ventes de 747 sont faibles et la majorité des 747 produits dernièrement sont des avions-cargos. De quoi nourrir vos convictions personnelles avec la référence Boeing 747 si la seconde main fait partie intégrante de vos habitudes d'achat. Effectuant son premier vol le 9 février 1969 et mis en service en janvier 1970, le 747 détient pendant 37 ans le record de la capacité de passagers, jusqu'à l'arrivée de l'Airbus A380. L'appareil avait donc un pont supérieur de 300 avec un escalier droit et un pont principal de 200 non modifié. Cette évolution intervint alors que le 747-200 était déjà en production. Malgré tous ses succès techniques, les ventes du SP n'ont jamais été à la hauteur des espérances de Boeing. Temps restant Il reste 4 j 14 h. 0 enchères. Le développement de l'avion est un tel défi technique et financier que la direction de l'entreprise est décrite comme ayant « mis en jeu la société » lorsqu'elle a lancé le programme. Il pouvait transporter aussi bien des passagers que des marchandises. Le 21 juillet 2005, la société Cargolux a annoncé le commencement de négociations avec Boeing sur l'achat d'au minimum dix Boeing 747 Advanced (version fret), suivie de Emirates et Nippon Cargo qui ont commandé respectivement dix et huit unités. Il est mis en service le 22 janvier 1970 par la Pan Am et relie New York à Londres. General Electric et Pratt & Whitney se sont même associés pour développer un turboréacteur adéquat, le GP7200 (plus tard adapté pour propulser l'A380). Le 747SP était l'avion de ligne au rayon d'action le plus long jusqu'à l'arrivée de l'Airbus A340, et s'était fait une place dans les flottes des compagnies aériennes American Airlines, Pan Am et Qantas qui avaient besoin de sa grande autonomie pour les liaisons trans-Pacifique-Sud. Avec ces dimensions exceptionnelles, il propose un confort inégalé, avec 10 sièges de front en classe économique, seulement 4 en «première» et un escalier qui rejoint l'étage, ou l'on trouve un bar digne des plus grands hôtels. Carte familles nombreuses : jusqu’à 75 % de réduction sur les billets de train. Le 747 était l'avion pouvant transporter le plus de passagers au monde avec au maximum 580 passagers avant l'arrivée de l'A380. L'autre raison de cet arrêt est sa faible rentabilité comparé aux bimoteurs tel que les 787 ou encore les A350 d'Airbus. D'autres essais portent sur la manœuvre de l'avion au sol ; pour les réaliser, Boeing construit un dispositif d'entraînement connu comme le « wagon de Waddell » (nommé d'après le pilote d'essai du 747 Jack Waddell), qui consiste en une maquette du cockpit installée sur le toit d'un camion[43]. FICHES TECHNIQUES BOEING . Ses réservoirs de plus grande capacité lui donnent un plus long rayon d'action. D'autres clients passèrent d'Airbus à Boeing en annulant leurs commandes[76],[77]. Mais étant donné que les compagnies n'en voulaient toujours pas, Boeing a interrompu le programme en 2001 sans aucune perspective de vente, concentrant son énergie d'abord sur le vrai-faux projet Sonic Cruiser et ensuite sur le 787. En 1965, Joe Sutter quitte l'équipe de développement du Boeing 737 pour superviser les études du nouvel avion de ligne, désigné sous le nom de modèle 747[15]. Le 747 est conçu au cours des années 1960, à une époque où le nombre de passagers transportés est en pleine augmentation[13]. D'autres 747 spéciaux existent, tels les quatre Boeing E-4 de l’US Air Force qui peuvent servir de centre de commandement en cas d'urgence (guerre nucléaire, catastrophe naturelle majeure), les deux Shuttle Carrier Aircraft, des 747 de transport pour les navettes spatiales américaines[95], et un exemplaire d'avion ravitailleur qui fut utilisé exclusivement par l'armée de l’air iranienne[96]. Avant même son échec pour le contrat du CX-HLS, l'avionneur de Seattle est approché par Juan Trippe, président de la Pan American World Airways, un des principaux clients de Boeing, qui lui demande de construire un avion de ligne ayant deux fois la capacité du 707. Il était resté l'avion le plus lourd en service régulier avant l’apparition de l’appareil russe Antonov An-124 en 1982. À cause des délais de livraison importants des Airbus A380, deux clients passèrent des commandes supplémentaires chez Boeing[74],[75]. Il pouvait donc servir d'avion passagers ou bien de cargo selon l'aménagement de l'exploitant. Les livraisons de la version cargo 747-8F au premier client Cargolux débutent en octobre 2011 ; celles de la version passagers 747-8I pour la Lufthansa commencent en mai 2012. L'une des premières propositions de conception pour le 747 comportait un double pont sur toute la longueur de l'avion, semblable à celui de l', En raison de sa grande longueur, il y a une légère flexion du fuselage en vol. In totaal zijn er meer dan 1500 747's gebouwd. Le 747 reçoit de la FAA son certificat d'aptitude au vol en décembre 1969, ce qui lui ouvre l'accès à la commercialisation. Quel est le meilleur home cinéma sans fil ? In zijn dienstjaren heeft dit toestel maar liefst 98 miljoen kilometer afgelegd in meer dan 100.000 vlieguren! Certains 747-200C (Combi) ont connu une seconde vie après une conversion en Spécial Freighter. Comme Boeing ne possède pas de chaîne d'assemblage suffisamment grande pour accueillir la fabrication d'un avion de cette taille, l'avionneur décide de construire une nouvelle usine[36]. Dénommé 747-8 et plus connu sous le nom 747 advanced, ce nouvel appareil est une mise à jour du 747 censée relancer les ventes du gros-porteur de l'avionneur américain. Autre variante du 747-100, le 747-100SR (Short Range) est optimisé pour les vols très courts : d'une capacité de 550 voyageurs[86], il est utilisé sur des vols intérieurs au Japon. Un 747 s'est écrasé sur un quartier résidentiel dans La Guerre des mondes de 2005, tandis que dans le film de Roland Emmerich 2012 la fille du président se sauve à bord d'Air Force One. Bien que de plus en plus rares en 2011, certaines compagnies utilisent encore massivement le 747-300 comme Japan Airlines, Air India, Saudi Arabian Airlines, Pakistan International Airlines (PIA) ou encore Qantas. À cette époque, les spécialistes pensent que les vols à grandes distances seraient effectués tôt ou tard par des avions supersoniques[16] ; ainsi, Boeing conçoit son avion de manière à pouvoir être facilement adapté pour le transport de fret subsonique et rester en production, même si les ventes pour les versions de transport de passagers diminuent[17]. Le cockpit reste placé sur un pont supérieur, très court, ce qui permet d'équiper le nez de l'avion d'une porte cargo[17] ; cette caractéristique donne au Boeing 747 sa bosse reconnaissable[25],[26]. Qantas en prit livraison dès 1971. L'ère du jet, inaugurée par les très populaires Boeing 707 et Douglas DC-8 a permis de révolutionner les voyages à grande distance[13]. C'est ainsi, que chez Boeing, le 787 a pris la relève, construit pour moitié en matériaux composites. Selon Boeing, la moitié des premières commandes de 747 passées par des compagnies aériennes le sont plus pour sa grande distance franchissable que pour sa capacité[65]. Le 747 est également le premier avion de ligne à fuselage large. Cela est principalement dû aux incertitudes économiques dans le secteur aéronautique, ainsi qu'au manque de moteurs suffisamment puissants. Thai Airways heeft 34 vliegtuigen in de verkoop gezet, waaronder haar gehele Boeing 747-vloot en een groot deel van de 777-vloot. Boeing franchit le mur des 100 milliards de dollars de chiffre d'affaires, Boeing réinvente son modèle de production, Calendriers et résultats des matchs en direct, Résultats, classement général Tour De France, Conseils alimentation, nutrition et santé. American Airlines commença à utiliser des 747 entre New York et Los Angeles à l’été 1970 et entre Washington et Los Angeles avant d’ouvrir les lignes Boston-Chicago et Boston-Los Angeles. Ce quadriréacteur dispose d'un double-pont sur une partie de sa longueur. Mais le 747 s'est vu attribuer d'autres fonctions prestigieuses: il a notamment transporté sur son dos les navettes spatiales américaines. La porte cargo frontale et le cockpit surélevé seront repris sur le 747[12]. Deze Boeing 747-206 met registratie PH-BUK heeft gevlogen tot november 2003. De plus, il se montre insensible au phénomène du « roulis hollandais », une caractéristique touchant certains avions à voilure en flèche, comme notamment le 707[49]. Swissair fut la compagnie de lancement du 747-300, même si le premier modèle fut livré à l'opérateur français UTA le 1er mars 1983[85],[89]. It was really too large a project for us. Aujourd'hui, son évolution se heurte à ses propres fondamentaux: une masse imposante et une propulsion dispensée par quatre moteurs. En juillet 2019, 461 Boeing 747 toutes versions confondues sont en service dans les compagnies aériennes. Cette longévité est due aux ingénieurs qui, au cours du temps, remodèlent l'appareil, améliorant tout ce qui peut l'être, de l'avionique aux moteurs en passant par son profil aérodynamique. Son autonomie est de 10 700 km. Boeing a dépoussiéré ses études sur le 747-X afin de contrecarrer les futures ventes de son concurrent (A380). Ce type d'avion ne possède pas de porte de nez. Search aircraft for sale for free! Le développement du 747 est un défi majeur et la construction de l'usine d'assemblage est un engagement important. Il a laissé sa place au 747-8. Sa « bosse » caractéristique à l'avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable. Les différents modèles de réacteurs[118] pour les dernières versions de chaque série sont repris dans le tableau ci-dessous. Peu d'accidents sont attribués à des erreurs de conception du 747. Joe Sutter lance une étude de développement avec la Pan Am et d'autres compagnies aériennes afin de mieux connaître leurs exigences. La plupart des compagnies aériennes internationales emploient les 747 sur leurs itinéraires les plus fréquentés. El Al a depuis disparu pour se reformer sous un autre nom mais les lettres "EL AL" continuent d'apparaître nettement sur les marquages. Le programme d'essais en vol est considérablement ralenti par des problèmes sur les moteurs JT9D, dont des arrêts intempestifs causés par de rapides changements de puissance et la distorsion du revêtement de la turbine survenant rapidement[53]. En voici la liste avec leur description. Le premier essai d'évacuation prend 150 secondes alors que la Federal Aviation Administration (FAA) imposait un temps maximal de 90 secondes, et plusieurs volontaires sont blessés. Le nombre de livraisons est en diminution ces dernières années[Quand ? Le retrait des 747 chez Qantas et KLM, les deux compagnies ont effectué leur dernier vol commercial en 747 le 29 mars 2020 [101],[102]. Le 747-400 existe en plusieurs variantes, le « combiné » 747-400M, le transporteur de fret 747-400F et le 747-400D (cette version n'est plus livrée depuis 1995[85]) pour les liaisons intérieures japonaises. Cependant, certaines des idées développées pour le 747-X ont été mises en pratique sur le 747-400ER. L'un des essais d'importance majeure consiste à tester le système d'évacuation de l'avion ; 560 volontaires doivent évacuer une maquette à taille réelle de la cabine en utilisant les sorties d'urgence. Le projet cessa après quelques mois, car celui-ci était une évolution des anciens modèles alors que les compagnies aériennes souhaitaient disposer d'un nouvel appareil. Avant que le premier 747 ne soit entièrement assemblé, de nombreux composants et systèmes sont testés. Pratt & Whitney travaille également sur un turboréacteur semblable et, à la fin de l'année 1966, Boeing, la Pan Am et Pratt & Whitney se mettent d'accord pour que le motoriste développe un nouveau moteur, le JT9D, pour propulser le 747 ; le moteur est testé en vol à partir de juin 1968 sur un B-52 modifié[29]. Seulement 44 avions ont été construits mais certains sont encore en service chez Iran Air qui est la dernière à l'exploiter en 2011, ainsi que comme avion gouvernemental de pays du Moyen-Orient (Arabie saoudite (deux avions), Bahreïn, Oman, Qatar, Irak et Yémen) pour le transport de personnalités (ballet san José, Star Triple Seven, Global Peace Ambassador, Las Vegas sand (deux avions), Saudi Arabian Airlines). D'occasion. Le 747-8I (Intercontinental) qui permet d'embarquer 467 passagers sur une distance de 15 000 km et le 747-8F adapté au transport de marchandises.

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